Доработка LADA 4x4 (НИВА)

Как правило максимального клиренса добиваемся установкой колёс большего диаметра 235/75-R15. Колёса поставили и тут начинаются проблемы, резина задевает об арки, не хватает хода подвески и т.д .т.п. Как избежать проблем??? Режем арки, всё равно не то. Приходится изменять переднюю подвеску за счёт доработки нижних чашек пружин, переноса крепления стабилизатора, установки проставок под верхние шаровые опоры, проставки пружин сверху. С задней подвеской принципиально проще, но технически сложнее. Поднимаем чашку опоры пружины на 40мм. (есть тонкости по конфигурации и месту установки проставки), усиливаем и переносим крепление амортизатора на чулке, усиливаем балку заднего моста с помощью бандажа. Вроде всё в порядке, но не тут то было. При обкатке автомобиля оказывается что потеряли тяговое усилие из-за большого диаметра колёс. Как быть? Выход простой, но затраты серьёзные.... Меняем главные пары переднего, заднего редукторов с 3,9 (завод) на 4,44 (тяговая пара). Наконец-то автомобиль поехал.